Guía de hitos de milla

Terminada originalmente en 1914 por la AT&SF. El 21 de junio de 1921, la inundación de Pueblo destruyó la mayor parte de la vía de Santa Fe entre Cañon City y Pueblo. El servicio de pasajeros terminó entre esas ciudades y la estación se utilizó para el servicio de mercancías hasta 1984.

Los edificios más antiguos se establecieron en 1871 y se conocen como la antigua unidad de máxima seguridad; actualmente es una prisión de seguridad media. Si miras de cerca detrás de la prisión, verás el muro de roca original de los edificios más antiguos. El museo de la prisión se encuentra en First Street y abre durante todo el año.

Tunnel Drive es un sendero de tres millas para senderismo y ciclismo, y en su día albergó el primer sistema de desviación de agua por gravedad de Cañon City, iniciado en 1892 y construido con mano de obra de convictos.

Deteriorada pero aún colgando precariamente a través de los dos barrancos tributarios, se encuentra la línea de agua más antigua de Cañon City, que se inició en 1908 y se terminó en 1910. Esta línea de agua por desviación de gravedad suministró agua a Cañon City hasta 1972.

El puente está a 1.053 pies por encima del tren. Es propiedad de la ciudad de Cañon City y está gestionado por una concesionaria con sede en Dallas, Texas. El puente cobra una tarifa por cruzarlo a pie. Las mejores vistas del puente se obtienen desde el tren, así que sal a nuestro vagón descubierto para disfrutar de una vista que es, sencillamente, “incalculable”.

Este famoso puente se encuentra en el punto más estrecho y profundo del desfiladero. Entre 30 y 40 pies separan las paredes del cañón. El desarrollador del puente, C. Shaler Smith, logró superar el reto de construir en este estrecho abismo mediante la construcción de una viga de alma llena de 175 pies (53 m) suspendida por un lado bajo vigas en forma de A que cruzan el río y están ancladas a las paredes de roca. El río Arkansas está clasificado como Clase III-V en esta zona, y es extremadamente desafiante para los practicantes de rafting y kayak.

Uno de los varios refugios que quedan y que estaban repartidos a lo largo de la línea de agua para que los trabajadores se resguardaran del frío durante los gélidos meses de invierno. 167.8 Unión de la línea de agua (al otro lado del río) Una parte de la antigua línea de agua forma una curva en forma de U invertida sobre el suelo. Durante el invierno, se vertía serrín en la línea de agua para ayudar a sellar las fugas entre las duelas de secuoya. 167.9 Casas de los cuidadores (a la izquierda, al otro lado del río) Los cuidadores eran responsables del mantenimiento de la línea de agua, la presa y la compuerta de cabecera. A esta casa solo se accedía por la pasarela colgante.

Desde aquí, emprenderás el regreso a Cañon City. Esta estación fue en su día el hogar de una pequeña comunidad de trabajadores de la AT&SF que la llamaban Webster. Más tarde, cuando la D&RG tomó el relevo en 1880, pasó a llamarse Park Dale, y posteriormente cambió a (una sola palabra) Parkdale.